Brésil : Le projet qui menace le parc d'Iguaçu et les unités de conservation de tout le pays pourrait être voté à la Chambre des représentants

Mercredi, 09 Juin, 2021

La proposition met en danger le deuxième parc le plus visité du Brésil, le site du patrimoine mondial et les zones protégées pour une utilisation durable.

Le gouvernement Bolsonaro, le Centrão et les ruralistes ont approuvé en séance plénière de la Chambre, mercredi soir (9), le régime d'urgence d'un projet qui prévoit de couper en deux la dernière grande réserve de forêt atlantique de l'intérieur et du sud du pays, le parc national d'Iguaçu, dans l'ouest du Paraná.

Le projet de loi 984/2019, présenté par le député Vermelho (PSD-PR), prévoit la réouverture d'une autoroute traversant la partie la plus sensible sur le plan écologique de la région, habitée par des espèces menacées comme le jaguar.

Compte tenu de l'urgence, la proposition passe en tête de la liste des priorités de la plénière, au même titre que les mesures provisoires et les autres projets relevant du même régime. Peu après le vote d'aujourd'hui, le président de la Chambre, Arthur Lira (PP-AL), a décidé d'inclure le PL 984 dans l'ordre du jour de la session de ce jeudi (10), qui doit commencer à 10 heures.

Selon les chercheurs et les écologistes, la réouverture de la route ouvre la voie au vol de bois, à la déforestation, au brûlage, à la chasse et au piétinement des animaux sauvages.

Dans un rapport de 2012, la police fédérale a indiqué que la route, lorsqu'elle était ouverte, servait également de voie d'accès au trafic de drogue et à la contrebande, augmentant ainsi l'insécurité dans la région transfrontalière. Le même document souligne que les forces de sécurité n'auraient aucun moyen d'inspecter le parcours.

La route appelée "Caminho do Colono" a été définitivement fermée en 2001, par décision de justice, précisément parce qu'elle était reconnue comme un vecteur de ces crimes. Depuis lors, elle est recouverte par la forêt.

Mais le projet de loi ne met pas seulement le parc d'Iguaçu en danger. Il modifie également le système national d'unités de conservation (SNUC, loi n° 9.985/2000) pour créer une nouvelle catégorie appelée "route du parc". Cela crée un précédent pour la construction de routes dans d'autres unités de conservation (UC) d'utilisation durable (qui autorisent les visites ou l'utilisation contrôlée des ressources naturelles). Dans ce cas, il serait nécessaire de re catégoriser la zone, ce qui ouvre également des brèches pour la réduction de son degré de protection, voire sa réduction. En outre, l'implantation d'autoroutes est reconnue par les scientifiques comme l'un des principaux facteurs stimulant la destruction de la végétation indigène, notamment en Amazonie.

Le gouvernement Bolsonaro a déjà annoncé qu'il étudiait une révision des UC sous gestion fédérale. Aujourd'hui, elles sont 336. Le discours anti-environnemental du président a également stimulé, depuis la campagne électorale, la résurgence de positions et de mesures contraires aux aires protégées de la part des gouvernements et des politiciens locaux. Récemment, l'Assemblée législative du Rondônia a approuvé la réduction drastique de deux zones protégées par l'État.

Précedent

"Cette demande sert des intérêts très spécifiques, au détriment de l'intérêt général, y compris celui de l'ensemble de l'État du Paraná. Nous parlons d'un potentiel de génération de revenus, de toute la chaîne touristique, y compris d'autres pays, comme l'Argentine, qui seront touchés", a averti le député Nilto Tatto (PT-SP).

"Nous créons un précédent pour la construction de routes dans d'autres parcs. Et la conséquence de la construction de routes à l'intérieur des parcs est de mettre fin à la raison d'être de ces unités de conservation", a-t-il critiqué.

Le parc d'Iguaçu est considéré comme un site du patrimoine naturel de l'humanité par l'UNESCO et abrite l'une des sept merveilles de la nature, les chutes d'Iguaçu. L'organisation internationale elle-même a déjà menacé de retirer le titre de propriété de la zone si la route est rouverte. Par conséquent, l'approbation du PL 984 pourrait nuire à l'image internationale du pays.

"Rouvrir cette route, dans un parc qui possède l'une des sept merveilles naturelles du monde, est une aberration", a critiqué le député Rodrigo Agostinho (PSB-SP). "Nous parlons d'un parc de concession, qui génère des bénéfices pour toute une région. Il n'est pas logique que, dans le cadre de la semaine de l'environnement, le Congrès approuve une loi d'autorisation, rouvrant cette route", a-t-il fait valoir.

"Quelle est l'urgence d'un projet qui rend la région environnante et le parc national d'Iguaçu non viables d'un point de vue environnemental et économique ? Allons-nous échanger un patrimoine national de l'humanité contre la déforestation, la chasse, l'occupation illégale ?", demande Mauricio Guetta, consultant juridique pour l'ISA. "En outre, il s'agit d'un dangereux précédent contre les zones protégées, car des projets destructeurs similaires pourraient être proposés dans tout le pays", ajoute-t-il.

Le député Vermelho défend que l'ouverture de la route raccourcira la route et apportera un développement touristique entre les municipalités de la région, comme Serranópolis do Iguaçu et Capanema. Il garantit que la route disposera de couloirs pour le passage des animaux et de protections latérales, ce qui empêchera les gens d'entrer en contact avec la forêt. "Nous avons une route qui sera construite en toute responsabilité", justifie-t-il.

"Si nous ne pouvons pas construire une route avec tous les soins écologiques, nous devons rendre le Brésil aux Indiens", a déclaré le parlementaire. Il a assuré que la nouvelle autoroute sera surveillée par les forces municipales, étatiques et fédérales. Selon le député, la majorité de la population de la région serait favorable à la réouverture de la route.

Parc national d'Iguaçu

En 2019, le parc national d'Iguaçu a reçu environ 2 millions de visiteurs, principalement des étrangers. Il s'agit du deuxième site le plus visité du pays, juste derrière le parc national de Tijuca (RJ), où se trouve le Christ Rédempteur.

La zone couvre 185 000 hectares et se trouve à la frontière avec l'Argentine. On estime qu'il abrite plus de 250 espèces d'arbres, 550 espèces d'oiseaux, 120 espèces de mammifères, 79 espèces de reptiles et 55 espèces d'amphibiens. Il s'agit du dernier grand vestige de la forêt atlantique intérieure du Brésil, abritant des arbres tels que les perobas et les canelos, pratiquement disparus dans la nature. Pour la faune, c'est le dernier refuge du jaguar dans le sud du pays. L'espèce est en danger critique d'extinction dans la forêt atlantique et Iguaçu est un environnement protégé, ce qui a permis à sa population de croître ces dernières années, ce qui est sans précédent dans ce biome.

La proposition de créer le parc, à la fin du XIXe siècle, a été faite par André Rebouças et défendue par Santos Dumont, dans l'intention de protéger les chutes d'Iguaçu. La première règle protégeant la zone a été publiée par le gouvernement de l'État en 1916. Le décret fédéral est arrivé en 1939. Elle est ainsi devenue la deuxième UC fédérale du pays, après le parc national d'Itatiaia (RJ), rendu officiel en 1937.

Approuvé en 2020, le nouveau plan d'utilisation publique prévoit l'ouverture de trois nouveaux pôles de visite, portant les activités touristiques dans les 14 municipalités bordant l'UC. Ces perches permettent de pratiquer des activités à faible impact, tout en permettant une plus grande immersion des touristes dans la nature.

Récemment, la nouvelle du nouvel avis de concession a attiré l'attention sur sa valeur ajoutée : on estime qu'avec les nouvelles activités, la génération de revenus passera du milliard de R$ actuel à plus de 3 milliards de R$ par an. En moyenne, le parc national d'Iguaçu génère environ 25 millions de R$ par an en SGIC écologique pour les municipalités environnantes. Un exemple en est la ville de Serranópolis do Iguaçu, qui reçoit chaque année 3 millions de R$ du SGIC écologique.

traduction carolita d'un article paru sur le site de l'ISA le 9 juin 2021

Projeto que ameaça Parque do Iguaçu e Unidades de Conservação de todo país pode ser votado na Câmara

O governo Bolsonaro, Centrão e ruralistas aprovaram, no plenário da Câmara, na noite desta quarta (9), o regime de urgência de um projeto que pretende cortar ao meio a última grande reserva da...

https://www.socioambiental.org/pt-br/noticias-socioambientais/projeto-que-ameaca-a-parque-do-iguacu-e-unidades-de-conservacao-em-geral-pode-ser-votado-na-camara