Équateur : trois faits importants sur la nouvelle route qui s'ouvre dans le parc Yasuní
Publié le 25 Juillet 2020
par Mongabay Latam le 23 juillet 2020
- La piste a été construite entre la mi-mars et le début mai, en pleine crise économique et sanitaire du COVID-19. Les processus de colonisation et de chasse illégale, entre autres, suscitent des inquiétudes.
- La route cherche à relier une plate-forme pétrolière à une autre située à 300 mètres de la zone tampon de la zone intangible où les indigènes Tagaeri et Taromenane vivent en isolement volontaire.
Il y a huit mois, un rapport du Projet de surveillance de l'Amazonie andine (MAAP), une initiative de l'Association pour la conservation de l'Amazonie et de l'Amazon Conservation (ACCA), a documenté une zone déboisée de plus de 600 hectares liée à l'impact des activités pétrolières dans tout le Parc national du Yasuní.
Un nouveau rapport du MAAP, en mai 2020, montre la construction d'une route dans le controversé bloc 43, plus connu sous le nom d'ITT. Selon le rapport, depuis la mi-mars 2020, les images satellites ont détecté la construction d'une nouvelle route de 2,2 km entre la plate-forme Tambococha 2 et les plates-formes Tambococha C, Ishpingo A et Ishpingo B ; qui sont approuvées pour l'exploitation.
Ce sont là certains des aspects les plus importants de l'impact de la route sur la plus grande zone protégée continentale de l'Équateur :
1. Les impacts environnementaux indirects des routes sont énormes

Construction d'une nouvelle route de 2,2 km vers la zone immatérielle. Planet Images.
Des études scientifiques ont déjà suggéré que derrière l'ouverture d'une route commencent des processus de colonisation, une déforestation plus importante et l'arrivée d'autres activités qui affectent la dynamique des forêts.
La biodiversité est l'une de celles qui sont touchées. Galo Zapata-Ríos, directeur scientifique de WCS Equateur, a révélé les résultats d'une étude de suivi de 15 ans sur les impacts de la chasse commerciale sur les populations de primates dans le parc national Yasuní et a constaté que l'augmentation de la chasse illégale et de la commercialisation des animaux était liée aux routes existantes dans la zone d'étude et à l'ouverture de nouvelles routes.
2. Le parc Yasuní abrite les communautés indigènes isolées de l'Équateur

Journée internationale de la femme : Mencayn taille les plants de cacao pour qu'ils puissent mieux pousser Photo de Valeria Sorgato. Les Waorani sont l'un des peuples indigènes qui vivent le plus près des isolés.
La nouvelle route de 2,2 km qui, selon les images satellites, a été construite entre mars et mai 2020 est proche de la Zone Immatérielle, une réserve créée pour protéger le territoire des indigènes en isolement volontaire - Tagaeri et Taromenane - qui sont des parents des Waorani, une nationalité où plusieurs cas de COVID-19 ont été signalés.
Manuel Bayón, géographe et membre fondateur du collectif Geografía Crítica, une organisation basée à Quito qui travaille sur le débat sur la territorialité qui confronte l'État équatorien aux communautés indigènes et paysannes, déclare qu'il s'agit d'une "très forte négligence" de la part de l'État, à un moment où l'on s'inquiète de la vulnérabilité des peuples indigènes de l'Amazonie, qui sont plus exposés au virus en raison de leur moindre capacité de réaction aux agents pathogènes et de l'éloignement des installations médicales.
Les dirigeants indigènes ont constamment appelé à restreindre les activités non essentielles de l'État sur leurs territoires, et on ignore également les protocoles qui auraient pu être appliqués pour tenter de minimiser les risques sanitaires liés à la mobilisation de personnes et de matériels dans une zone aussi sensible.
3. la zone autorisée à intervenir dans le référendum de 2018 a été dépassée

Paysage capturé à la station de biodiversité de Tiputini, dans le parc national Yasuni. Cette réserve s'étend sur les provinces de Pastaza et Orellana. Photo de José Schreckinger.
Le parc national Yasuní, en Amazonie équatorienne, est la plus grande zone protégée continentale du pays et un important point chaud de la biodiversité dans le monde. Malgré cela, les activités pétrolières sont autorisées sur son territoire.
En 2018, les équatoriens, lors d'une consultation populaire tenue en février, ont dit "oui" à la limitation de l'exploitation pétrolière, en la ramenant de 1030 à 300 hectares, mais depuis lors, diverses études ont montré que ce maximum de déforestation a déjà été dépassé.
Manuel Bayón de Geografía Crítica assure qu'on n'a jamais su que cette route faisait partie des plans du gouvernement équatorien. "Il n'y a pas eu d'information officielle sur la route et nous l'avons plutôt appris par des images satellites. Mongabay Latam a contacté le ministère de l'environnement et de l'eau, mais n'a reçu aucune réponse.
traduction carolita d'un article paru sur Mongabay latam le 23 juilletb2020
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