L'histoire de Repsol pour éviter d'assumer la responsabilité de la catastrophe écologique au Pérou

Publié le 25 Janvier 2022

Par Redcom

> Le gouvernement péruvien remet en question la théorie du tsunami utilisée par la multinationale espagnole Repsol.

> Les enquêtes préliminaires des agences péruviennes indiquent que le déversement de 6 000 barils de pétrole sur la côte péruvienne pourrait être dû à une friction avec un cargo et non aux vagues provoquées par l'éruption du volcan Tonga.

Crise totale entre le gouvernement péruvien et la multinationale espagnole Repsol. Pedro Castillo, président de la République, a dû dénoncer le 20 novembre la marée noire dans la mer de Grau et le long du littoral péruvien :

"Nous sommes confrontés à l'un des plus grands écocides qui ait jamais eu lieu sur nos côtes et en mer. Le gouvernement assume le rôle de punir les responsables des dommages qui affectent tragiquement la flore, la faune et les communautés mises en danger et privées de leur subsistance quotidienne", a dénoncé Castillo sur son compte Twitter.

Six jours après la catastrophe écologique causée par le déversement de la raffinerie de La Pampilla, au large de La Ventanilla, gérée par la multinationale pétrolière, les impacts de la marée noire sont encore incalculables. La surtension anormale provoquée par l'éruption du volcan Tonga a entraîné le déversement de plus de 6 000 barils de pétrole brut, dans ce qui constitue la pire catastrophe environnementale de l'histoire récente du Pérou.

L'Agence d'évaluation et de contrôle de l'environnement a publié un communiqué de presse "à l'intention du public" le 20 janvier, dans lequel elle indique que l'extension de la zone touchée pour la composante sol (bande littorale) est de 1 739 950,9 m2 et pour la composante eau (mer) de 1 186 965,8 m2. La zone touchée va de La Pampilla (Ventanilla) à la plage de Peralvillo (Chancay) et la catastrophe s'étend sur cinq régions du pays.

Alors que le président péruvien et l'opinion publique exigent la responsabilité de Repsol, l'entreprise dirigée par Antonio Brufau choisit de considérer la catastrophe comme un phénomène maritime imprévisible pour la compagnie. "Nous n'avons pas provoqué la catastrophe écologique. Je ne peux pas vous dire qui est responsable", a déclaré le personnel de communication de Repsol aux journalistes péruviens. La société mère de l'entreprise a publié un texte sur ses réseaux sociaux pour s'excuser de ses erreurs de communication.

Castillo a annoncé que des mesures pénales, civiles et administratives ont été prises "afin de préserver la souveraineté et le bien-être du pays". Jeudi, la présidente du Conseil des ministres, Mirtha Vásquez, a révélé que la marine péruvienne ne croit pas à la théorie selon laquelle la marée noire a été causée par les vagues. Le gouvernement attend un rapport de la marine qui remet en question le fait que la rupture de La Ventanilla ne soit pas liée à l'entreprise, comme le prétend Repsol. Vásquez accuse Repsol d'avoir fait preuve de négligence dans les plans de prévention et d'action avant la marée noire.

L'organe de surveillance des investissements dans l'énergie et les mines du Pérou (Osinergmin) a présenté ses conclusions au Congrès dans le même sens. La fuite de carburant pourrait avoir été causée par une fissure dans le système de chargement, peut-être à la suite de la manœuvre de ravitaillement du navire "Mare Dorcium", battant pavillon italien. Toutefois, l'analyse de la faille à l'origine de la marée noire n'a pas encore été vérifiée.

Le parti de M. Castillo, Perú Libre, est allé plus loin et des membres du Congrès, comme Guido Bellido, ont demandé l'annulation des accords avec la multinationale Repsol.

Les effets de la marée noire sont multiples. Outre les coûts environnementaux et la faune et la flore tuées par la marée noire, il y a aussi la situation d'un millier de pêcheurs. Le comité de crise du gouvernement péruvien a décidé jeudi d'empêcher le cargo italien impliqué dans la marée noire de naviguer "si le navire veut quitter le pays, il doit payer une caution de 150 millions de soles (34,5 millions d'euros)". Le bureau du procureur spécial chargé des questions environnementales a également ouvert une enquête pour le délit présumé de pollution environnementale contre les représentants légaux et les responsables de la raffinerie de La Pampilla et les responsables de la marée noire. Un recensement sera également effectué auprès de la population directement concernée : pêcheurs, commerçants et habitants des environs.

Les pêcheurs dénoncent le paradoxe selon lequel ils travailleront pour Repsol dans le cadre des travaux de nettoyage, et demandent au gouvernement d'être plus ferme en imposant des sanctions et en exigeant une indemnisation immédiate pour atténuer les conséquences de la marée noire.

sources: El Salto/Redcom/La República/ https://telegra.ph/El-relato-de-Repsol-para-no-asumir-responsabilidades-en-desastre-ecol%C3%B3gico-01-23

traduction caro

 
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