Pérou - Yurua : les peuples indigènes s'unissent pour faire face à l'autoroute illégale

Les leaders de trois organisations indigènes (Ashéninka, Yaminahua, Amahuaca) ont signé un accord pour faire face à la construction illégale d'une autoroute qui menace d'atteindre le bassin du rio Yurua à Ucayali.

Servindi, 12 avril 2021 - Trois organisations indigènes de base du district de Yurua, à Ucayali, ont signé un accord interinstitutionnel afin de consolider leurs préoccupations et de faire face à une route illégale en cours de construction dans la région.

Cette route vise à atteindre le bassin du rio Yurua à partir de la ville de Nueva Italia, ce que la population rejette car elle menace ses territoires et son mode de vie.

Ils soulignent que l'ouverture de la route avec des tracteurs pour la construction de l'autoroute facilite l'invasion de fermiers et de colons venant principalement de la jungle centrale.

Face à cela, et après la signature de l'accord, ils ont signalé qu'ils préparent l'organisation d'un congrès des communautés afin d'empêcher l'avancée illégale de la route.

Accord contre les routes illégales

L'accord interinstitutionnel a été signé le 26 février par l'Association des communautés indigènes pour le développement intégral de Yurua Yono Sharakoiai (ACONADIYSH).

Ainsi que par l'Association de conservation communale Yurua (ACC-Yurua), et l'Association environnementale de la communauté Ashéninka Pocharipankoky Pikiyaco Yurua (AACAPPY), de la communauté Dulce Gloria.

L'objectif de cet accord est de consolider la position des organisations contre l'autoroute qui vise à atteindre le bassin de la rivière Yurúa.

Selon les promoteurs de cette route, sa construction apporterait de grands avantages en termes de commerce avec le Brésil, pays avec lequel la région d'Ucayali est frontalière.

Cependant, les organisations indigènes de Yurua rejettent la route car sa construction a facilité l'invasion des agriculteurs et des colons, dénoncent-elles.

Construction illégale

Un rapport de Conservación Alto Amazonas souligne qu'à l'heure actuelle, "la route continue d'avancer, [et] est construite illégalement avec le soutien des exploitants forestiers et, soi-disant, des trafiquants de drogue".

Le document, soutenu par les organisations, ajoute que la route est construite sur une route qui a été ouverte illégalement il y a plus de 20 ans par l'entreprise Forestal Venao.

C'est-à-dire "à l'époque de l'extraction de l'acajou pour transporter les grumes des communautés Yurua vers le rio Ucayali puis vers la ville de Pucallpa.

À ce jour, environ 60 kilomètres du tracé de 184 kilomètres de l'autoroute ont déjà été ouverts, ce qui a entraîné une déforestation intense dans la région, indique le rapport.

Les organisations craignent désormais que l'avancée de la route continue d'attirer davantage de personnes des hautes terres de Junín, de Satipo et du VRAEM.

Ces personnes "souhaitent pénétrer dans le bassin de Yurua et dans d'autres zones reculées qui sont des territoires de communautés indigènes et des zones avec la présence de peuples indigènes isolés.

Ils préparent un congrès communautaire

Face à cette situation, les organisations ont indiqué qu'elles venaient d'effectuer une première visite de terrain de plus de deux semaines dans leurs communautés partenaires.

Ils y ont informé de la construction illégale de l'autoroute par le biais de conférences, de projections audiovisuelles et de documents imprimés.

Ces visites ont également permis de recueillir l'avis des indigènes sur la route.

En conséquence, les organisations ont déterminé que "la majorité des communautés ne disposaient pas d'informations de base sur la route.

Ceci, "y compris l'état des invasions, l'intensité de la déforestation, et l'avancée constante de la route qui approche de la région.

Ils ont également constaté qu'il existe un consensus local dans les communautés indigènes selon lequel la route n'est pas dans leur intérêt, puisque 161 des 186 personnes (86%) sont contre la route.

C'est pourquoi les organisations se préparent maintenant à organiser un congrès des communautés pour consolider leur position contre l'avancée illégale de l'autoroute.

Le congrès permettra également de discuter des alternatives à la route et de promouvoir le développement durable de la région et l'amélioration de la qualité de vie.

traduction carolita d'un article paru sur Servindi.org le 12/04/2021

Yurúa: Indígenas se unen para enfrentar carretera ilegal

Líderes de tres organizaciones indígenas firmaron convenio para plantarle cara a la construcción ilegal de una carretera que amenaza con llegar hasta la cuenca del río Yurúa, en Ucayali. Servi...

https://www.servindi.org/actualidad-noticias/12/04/2021/yurua-indigenas-se-unen-para-enfrentar-carretera-ilegal