Droit de réponse, les peuples parlent - Un corridor à la ceinture du Mexique

Droit de réponse, les peuples parlent - A la ceinture du Mexique

Un corridor à la ceinture du Mexique

UN CORRIDOR À LA CEINTURE DU MEXIQUE

De Porfirio Díaz à aujourd'hui

Le corridor transisthmique est un projet recyclé qui provient des gouvernements précédents, de Porfirio Diaz à ce jour. Ils viennent de changer son nom. Auparavant, c'était le Plan Puebla Panama et maintenant le Corridor interocéanique, le Corridor transisthmique, peu importe son nom.

Plusieurs mégaprojets ont atteint la région, tels que la production d'énergie éolienne et de lignes à haute tension par la Commission Fédérale de l'Electricité (CFE), mais à ce jour, il n'existe aucune information claire sur la composition du corridor interocéanique. Nous avons enquêté sur le fait qu'il s'agit d'un projet qui sera financé par des sociétés étrangères et qui consiste en l'adaptation d'un train rapide de charge au profit des grands entrepreneurs, et qui apportera également un gazoduc qui va traverser la zone et représente un danger pour les communautés.

Il y aura également une ligne à haute tension dans la région qui traversera Oaxaca et Veracruz, et l'installation d'une autoroute à huit voies. Il comprend également la modernisation du port de Salina Cruz et de Coatzacoalcos pour acheminer le gaz vers la Chine, ce qu'ils ont envisagé. Ici, dans la région, nous avons observé que des Chinois, des Japonais, des étrangers qui transitaient ces derniers jours ici sont arrivés. Les hommes d'affaires viennent déjà visiter la région.

La modernisation pour les peuples signifie que leurs communautés seront touchées. A Salina Cruz, de nombreuses colonies et villes proches du port seront touchées. Les déversements qui se sont produits ont eu des répercussions économiques sur les pêcheurs, et la Pemex n'a pas répondu aux dommages. Aujourd'hui, l'intention est d'agrandir et de moderniser un port qui endommagera l'environnement des villes voisines. Plus le port est grand, plus l'impact environnemental est important.

Ils comptent que tous les migrants d'Amérique centrale arrivent ici pour être embauchés en tant que main-d'œuvre bon marché pour les industries textiles et afin de pouvoir servir les grandes entreprises. C'est ce qui s'en vient, c'est déjà annoncé. Il y a un pacte entre Andrés Manuel et Donald Trump, un accord pour investir afin que tous ces travailleurs soient les migrants qui restent ici pour travailler.

Pour la population locale, ils annoncent qu'il y aura des emplois, mais à bas salaires. Nous n'avons pas de main-d'oeuvre spécialisée dans la machinerie, et ils devront nécessairement faire appel à des gens spécialisés, de sorte que la main-d'oeuvre qu'ils vont embaucher à partir d'ici sera rémunérée au minimum.

Juana Ramirez Villegas
Union des Communautés Indigènes de la Zone Nord de l'Isthme (UCIZONI)
Matías Romero, Oaxaca

A Coatzacoalcos, nous sommes un exemple de ce qui se passera dans le Corridor si rien n'est fait.
Les vices que nous avons à Coatzacoalcos, tels que la pollution, le chômage et la violence, seront sans aucun doute reproduits tout au long de ce corridor transisthmique, parce que le gouvernement ne cherche pas à répondre aux attentes des gens mais à construire ou reconstruire en répondant au pouvoir économique. Nous sommes l'exemple de ce qui se passera dans le Corridor si rien n'est fait.

Ramón García Sánchez
Mouvement Régional Indigène pour la défense et le respect de la vie
Coatzacoalcos, Veracruz

Nous essayons d'empêcher que le Corridor ne soit géré par eux, nous devrions être les travailleurs.
En ce moment, avec l'annonce du corridor transisthmique, les mêmes dirigeants charros sont ambitieux d'être au pouvoir, ils se sentent gonflés comme des guajolotes, sans prendre en compte les droits des travailleurs, des retraités, des liquidés. Nous essayons d'empêcher que le corridor ne soit géré par eux, nous devons en être les travailleurs. Nous ne voulons pas qu'ils y mettent la main.

Ils nous ont promis plus d'informations sur le projet. On s'en occupe.

Juana Santos Gómez
Mouvement Syndical Ferroviaire Demetrio Vallejo Martínez, section 13
Matías Romero, Oaxaca

On nous a dit que c'est un fait et que ça va être fait

Pour le nouveau projet fédéral intitulé Corridor interocéanique ou transisthmique, nous n'avons pas du tout été pris en compte. C'est par les nouvelles que nous avons entendu parler du projet, et c'est aussi pour cela que nous avons fait tout ce blocus, d'une part pour nous donner ce qui nous est dû de notre liquidation et d'autre part pour être pris en compte.

Ils nous ont dit que c'est un fait que cela va se faire, que le budget du Corridor est déjà autorisé et qu'il y aura beaucoup de travail, qu'il va partir de Mogoñé vers La Mata, où ils vont enlever toutes les courbes qui existent, car les trains vont passer au-dessus de 70 kilomètres heure.

Nous sommes confiants que ce gouvernement se conformera à nos exigences.

Ernesto Ramírez Aragón
Président du Mouvement des chemins de fer Demetrio Vallejo Martínez
Matías Romero, Oaxaca

A voir si le gouvernement fait en sorte de nous laisser libres

Avec le corridor transisthmique, nous allons mener la même lutte, c'est la suite. Voyons si le gouvernement fait en sorte de nous laisser libres. Nous sommes allés aux endroits où ils veulent entrer, nous avons tenu une assemblée à Salina Cruz avec presque toutes les villes. C'est une lutte que nous menons pour que ce train transisthmique ne se fasse pas.

Roberto Santiago Martínez
Représentant du Conseil des anciens
Álvaro Obregón, Oaxaca

Ce corridor industriel n'est pas seulement l'échange de marchandises d'un côté à l'autre

Le train transisthmique est un corridor industriel de l'isthme de Tehuantepec qui a été appelé de différentes manières au cours de l'histoire. Tout d'abord, il y a eu le projet Alfa Omega, le projet de canal, qui visait à utiliser les plans d'eau provenant de Coatzacoalcos et à briser une partie du lagon supérieur et inférieur pour permettre aux bateaux d'y entrer, mais ils ont vu que c'était très complexe. Finalement, ils ont opté pour un canal sec, mais cela n'a pas pu être fait et ils n'ont pas réussi à le concrétiser. Porfirio Diaz a pu installer le train.

Avec le train transisthmique porfirien, il y avait une communication interocéanique, à tel point que beaucoup de gens de la région de l'isthme de Tehuantepec sont arrivés dans l'autre partie de l'isthme, à Veracruz, pour vendre leurs affaires et pour travailler. La preuve en est que nous avons une importante population zapotèque de l'autre côté, à Coatzacoalcos, Minatitlán et Acayucan. Il servait à la communication, au boom pétrolier et faisait partie du corridor industriel.

Ils ne pouvaient pas faire passer les marchandises d'un côté à l'autre, ce qui a toujours été le rêve des grands souverains. C'est jusqu'à maintenant que le gouvernement actuel semble en faire une réalité. À d'autres moments, il y a eu beaucoup d'opposition, ainsi que des problèmes de précision en raison de la question économique. Mais en ce moment, beaucoup ont levé la main pour que viennent les trains. C'est juste l'occasion, parce que c'est le moment du capitalisme mondial, du phénomène d'épuisement du capitalisme qui demande plus de ressources, et s'il demande plus de ressources, il demande du capital.

Ce corridor industriel n'est pas seulement l'échange de marchandises d'un côté à l'autre, c'est aussi l'imitation du modèle des chinois, qui prennent les navires avec toute la matière première, sur la façon dont ils viennent l'assembler et quand cela arrive ici tout est fait. Ce qu'ils veulent ici, c'est la même chose : amener des parties des produits à fabriquer dans le couloir et atteindre l'autre partie une fois transformées.

C'est la nouvelle façon de déplacer les marchandises, pour lesquelles ils utilisent une main d'œuvre bon marché, des pauvres, des dépouillés, des précaires, comme ceux qui viennent d'Amérique centrale. Une autre fonction du projet transisthmique est donc d'arrêter dans le corridor industriel ceux qui vont transformer ces marchandises. Nous voyons le triste rôle que le gouvernement mexicain joue face aux demandes de Donald Trump. Il y a la Garde nationale, qui est installée contre de nombreuses personnes qui ne sont pas d'accord, contre les amparos qui ont été interposés. Ils sont là pour remplir la fonction de contenir les migrants, au lieu de mettre fin à la violence, à la délinquance et au trafic de drogue.

Bettina Cruz Velázquez
Assemblée des Peuples de l'Isthme pour la Défense de la Terre et du Territoire (APIITDTT)
Congrès National Indigène (CNI)
Juchitán, Oaxaca

Cela affecte notre façon de vivre

Le corridor transisthmique ou le mégaprojet de l'isthme, ou Plan Puebla Panama, qui pour nous est la même chose, affectera nos communautés de Los Chimalapas. L'isthme, c'est nous tous, donc nous savons très bien qu'il affectera directement les compañeros de Juchitán, Matías Romero, Coatzacoalcos, Salina Cruz, mais d'un côté nous sommes dans la selva.

C'est un mégaprojet, c'est-à-dire qu'il est géant, qu'il n'y a pas que le corridor transisthmique, qu'il n'y a pas que le train à grande vitesse, que le commerce va devenir plus important. C'est un mensonge. Derrière lui, il y a plus qu'ils ne disent, par exemple l'extraction de nos ressources naturelles. Ici, nous avons du bois, des minéraux, une p... de végétation, des animaux, une infinité de choses. Et ce couloir affecte tout cela et aussi notre mode de vie. Ils vont le changer pour nous.

Domingo Jiménez Jiménez 
Communauté de Benito Juárez, municipalité de San Miguel Chimalapa, Oaxaca

Les compagnies ont pour objectif de s'établir sur ces terres

Depuis avant la Conquête, on a essayé de nous expulser de l'Isthme, mais finalement nous sommes sur cette bande de terre de trois kilomètres de large sur 40 de long, environ, entourée de lagons. Ces terres, où les vents du Pacifique et les vents du nord convergent, sont harcelés par les compagnies éoliennes.

Depuis les années 90, nous avons commencé à entendre parler du Plan Puebla Panama dans les assemblées diocésaines de Tehuantepec, puis nous avons entendu parler des parcs éoliens, mais nous ne savions pas qu'ici à San Mateo nous pourrions être touchés. Il s'est avéré que oui, les entreprises avaient l'œil sur ces terres, et depuis 2004, elles voulaient entrer et installer leurs éoliennes. Et maintenant, elles en redemandent.

Beatriz Gutiérrez
Organisation communautaire de Monapakuy
San Mateo del Mar, Oaxaca

L'avenir des peuples indigènes, c'est le déplacement

L'intention de contrôler l'isthme de Tehuantepec avec des intérêts géopolitiques et géo-économiques vient des invasions du XIXe siècle. L'invasion américaine de ce siècle est très illustrative en ce sens. En 1846-1847, lors de la signature de l'armistice, les États-Unis demandèrent le libre transit des marchandises et des personnes à travers l'isthme de Tehuantepec, mais cela ne fut pas possible car il avait déjà été accordé aux Anglais.

Plus tard, en 1907, Porfirio Díaz inaugure la voie transisthmique, qui deviendra le principal moyen de mobilité pour le commerce intense qui se déchaîne de 1907 à début 1915, avant l'ouverture du canal de Panama. Il y avait plus de 60 trains quotidiens avec certaines quantités de conteneurs entre Salina Cruz et Coatzacoalcos. Puis le canal de Panama a été ouvert et tout s'est effondré.

Aujourd'hui, avec le corridor prévu, la manutention de grandes quantités de marchandises par conteneurs ne sera plus assurée par les États-Unis, ni par les Allemands, ni par les Français, mais par les Chinois, qui produisent et fabriquent de gros volumes.

Et dans tout ce trafic mercantile, ce qui arrive aux peuples indigènes, c'est le déplacement, pratiquement une forme de génocide qu'il serait très difficile de reconstituer dans les décennies à venir. Le mot génocide a même été utilisé de façon rhétorique depuis plus de 500 ans que nous sommes des peuples indigènes, mais l'imposition de ces mégaprojets dans l'isthme de Tehuantepec serait fatale pour la culture de ceux qui habitent ces territoires. Que cela ne se produise pas et que cela prive la résistance de nos communautés et de nos peuples et empêche la matérialisation de tous ces investissements.

Pour concrétiser le projet, je doute qu'ils y parviennent dans ce délai de six ans. Il ne suffira même pas de moderniser les chemins de fer qui existent entre Coatzacoalcos et Salina Cruz, car ils doivent passer par Santa Cruz Tagolaba, par Tehuantepec, par les biens communs d'Ixtepec, par La Mata, par Petapa, Matías Romero, Guichicovi. Il s'agit d'un groupe de communautés, la plupart du temps des terres collectives, en tant qu'ejidos ou en tant que communauté agraire, où il ne sera pas si facile de résoudre le retard agraire existant.

Si l'État de droit doit être respecté, il ne sera pas si facile de l'instaurer. S'ils le font en accélérant les choses et en passant outre les droits des peuples indigènes, les droits agraires, la liberté d'expression et de manifestation et les droits territoriaux en tant que peuples, c'est probable.

Avec la présence de la police fédérale, à l'époque, et maintenant de la Garde nationale, nous avons assisté à une augmentation du nombre de féminicides, du nombre de répression des manifestations, de disparitions de jeunes et d'adolescentes que nous n'avions jamais vu auparavant. Une forme de décomposition commence. On peut dire sans exagération qu'il s'agit d'une stratégie pour désactiver toute forme de résistance contre ces projets, appelés miniers, autoroutes, parcs éoliens, bioprospection, privatisation de l'eau, autant de projets qui constituent le grand projet du Corridor.

Carlos Manzo
Assemblée des Communes d'Union Hidalgo
Union Hidalgo, Ranchu Gubiña, Oaxaca

Moi, pourquoi est-ce que j'aurais besoin d'un train transisthmique ?

Avec le corridor transisthmique, ce sont les entreprises transnationales qui sont derrière lui et il n'y a pas assez d'informations. Ils disent simplement que c'est un train et qu'il apporte le progrès. Nous avons grandi en regardant le train passer il y a de nombreuses années, et les gens pensent que c'est la même chose, mais ce n'est pas le cas.

S'ils me demandent pourquoi je veux un train transisthmique, en quoi cela me profite-t-il ? Bien sûr, les communautés indigènes ne sont pas favorisées, mais eux, ils l'imposent, même si beaucoup d'entre nous s'y opposent.

Les parcs éoliens sont liés au train transisthmique parce qu'il sera leur moyen de transport et produira de l'énergie pour les entreprises du Corridor. Ce sont les parcs éoliens et les compagnies minières qui occuperont le service. Je n'ai pas besoin d'un train, ce que je veux, c'est un soutien à la campagne, pour que je puisse continuer à travailler et pour que la campagne ait de la vie, comment l'État et les autorités fédérales veulent-ils que nous nous consacrions à la campagne s'ils viennent planter des éoliennes pour nous, s'ils viennent pour exploiter la mine ?

Guadalupe Ramirez Castellanos
Femmes Indigènes en défense de la vie
Union Hidalgo, Oaxaca

260 kilomètres d'impact sur onze cultures indigènes

Le projet actuel, intitulé Corridor interocéanique de l'isthme de Tehuantepec, présenté par le président Andrés Manuel López Obrador, est le Programme de développement intégral de l'isthme de Tehuantepec de l'ancien président Ernesto Zedillo, il l'a annoncé en août 1996, localisant les 80 municipalités qui auraient un impact et définissant les éléments des investissements à réaliser, dans quelle communauté et dans quelle municipalité, ayant comme axes le train de marchandises, la voie rapide et la modernisation des ports.

En 2004, López Obrador a publié le livre Un projet alternatif de la nation : vers un changement réel, qui, parmi ses 26 points, envisage le programme de développement de l'isthme de Tehuantepec. Dans sa campagne de 2006, c'était l'un des points qui l'opposait le plus à l'EZLN. Et puis, en 2012, il a publié les 100 points de son Projet National, dont le point 33 est le Programme pour le Développement Intégral de l'Isthme.

Le 12 juillet 2018, à peine onze jours après son élection, Andrés Manuel a envoyé une lettre à Donald Trump dans laquelle il explique que l'isthme de Tehuantepec sera proposé à l'investissement pour des projets d'extraction pétrolière, des mines, des parcs éoliens, des usines de montage, des usines de textile et, comme axe, le train interocéanique de marchandises mentionné ci-dessus, avec la modernisation brutale des ports de Coatzacoalcos et Salina Cruz, qui sera étendu pour les réservoirs et navires marchands à grande capacité actuellement fermés à la pénétration.

En ne parlant que de Salina Cruz, l'impact sera brutal car le golfe de Tehuantepec est le milieu marin le plus diversifié du Mexique, avec la mer de Cortez. En plus de son impressionnante diversité marine, il nourrit et oxygène les lagunes Ikoots, mais en draguant et en agrandissant le brise-lames, il brise tout l'écosystème.

Il y a 80 municipalités touchées par le mégaprojet de l'isthme, 31 à Veracruz et 49 en Oaxaca. Elle touche onze cultures et peuples indigènes, dont huit ont une présence ancestrale et trois ont été déplacés par les gouvernements, mais qui sont maintenant considérés comme des peuples défendant l'isthme. Les peuples locaux originaires sont les Nahuas, Zoques-Popolucas, Zoques-Chimalapas, Mixes, Zapotèques, Ikoots, Chontales et Chocholtecos, tandis que les peuples déplacés sont les Mixtèques, Chinantèques et Tsotsiles.

En ligne droite il y a 260 kilomètres de Coatzacoalcos à Salina Cruz, mais le calcul avec les courbes est de 320 kilomètres touchés. L'agence publique décentralisée pour le développement de l'Isthme et le ministère des Finances ont annoncé la construction de dix parcs industriels le long du parcours.

La lettre du Président AMLO à Trump, puis le décret pour le Corridor font référence au fait que l'Isthme sera déclaré zone franche, avec une subvention de l'Etat pour la construction des infrastructures. L'électricité, l'eau, la terre, tout sera subventionné par le peuple mexicain pour qu'il vienne investir et créer des entreprises.

Ce mégaprojet est divisé en deux : un avec des projets très prédateurs, très destructeurs ; et en même temps d'autres projets dits conservationnistes, de ce qu'on appelle le capitalisme vert. C'est comme un îlot de conservation pour les entreprises dites "vertes", entouré d'un océan de destruction pour les affaires conventionnelles.

Les projets de mort et de destruction brutale sont les mines, les parcs éoliens, deux centrales hydroélectriques, l'extraction de pétrole -même avec le fracking- et de nouvelles routes. Ce sont ceux qui ont un impact brutal, mais il y en a d'autres, qui sont plus dangereux, parce que ces montagnes de Chimalapas produisent 40% de l'eau du pays, la régulation climatique de tout l'isthme de Tehuantepec avec ses montagnes et forêts, et produisent de l'oxygène pour tout le sud-est, car elles ont la plus grande diversité biologique au Mexique.

Selon une étude de Víctor Toledo, actuel secrétaire du SEMARNAT, un hectare de forêts de selva et de forêts nuageuses abrite 900 espèces d'arbres différentes. Elles ont d'innombrables arbustes, plantes herbacées et microflore dans le sous-sol. Il y a des animaux qui n'existent pas ailleurs. Il y a les études que les experts en jaguar ont faites, qui sont les mêmes qu'à Calakmul, et ils ont souligné qu'ici, à Los Chimapalas, se trouve le réservoir de la plus grande population de jaguars du Mexique, non seulement en nombre, mais aussi en variété.

Les hommes d'affaires eux-mêmes parlent de banques génétiques. Ce qui les intéresse au sujet de la diversité biologique, ce sont les gènes, et voici la plus grande diversité de gènes. Le vice-président Alfonso Romo, partenaire de Monsanto, est un expert en biotechnologie, tout comme Jorge Villalobos, secrétaire à l'agriculture. Ils sont experts en biotechnologie et savent ce qu'est un réservoir de gènes de cette nature, et ce que cela signifie de s'approprier ces gènes et de les utiliser pour la production d'aliments transgéniques et biotechnologiques.

C'est un réservoir de gènes et, en même temps, une "usine" d'eau, une zone productrice d'oxygène, de plantes médicinales. Ils s'intéressent à l'extraction du savoir indigène, à l'extraction de la plante et à la copie de la structure, à son enregistrement, à son brevetage et à sa vente au prix de plusieurs millions de dollars. C'est cela, le capitalisme vert.

Miguel Ángel García Aguirre
Coordinateur régional du Comité National pour la Défense et la Conservation de Los Chimalapas et Coordinateur Général de l'association civile Maderas del Pueblo.
Los Chimalapas, Oaxaca

C'est censé créer des emplois, puis des revenus

Nous voyons maintenant comment les mines sont liées au projet transisthmique, parce que c'est censé générer des emplois, puis des revenus. Mais les gens ne tiennent pas compte des dommages sociaux qu'il y aura, et c'est pourquoi nous trouvons des gens qui veulent que le territoire soit exploité.

Nous avons très peu d'informations sur le Corridor parce qu'il est géré politiquement. Nous sommes contre la situation et nous disons aux gens que ce progrès est un mensonge, car il endommage les ressources naturelles et cause des dommages.

Julio Emilio Pérez
Santo Domingo Zanatepec, Oaxaca

Cela représente une menace pour notre vie communautaire

Ensuite, il y a le nouveau projet interocéanique, le corridor transisthmique. Nous avons parlé aux autorités des communautés et nous avons dit que cela représentait une menace pour notre vie communautaire parce qu'il s'agit d'une concession d'eau pour 25 ans, et toute cette eau va être extraite de la Sierra. Il y aura l'installation d'usines textiles et d'entreprises dans tout ce corridor, ce qui menace notre territoire et notre vie, en plus du fait qu'ils ont l'intention d'activer un gazoduc. Cela nous met en état d'alerte, car au cours des six dernières années, toute cette région a été planifiée pour l'exploration des hydrocarbures.

Maribel C. Cruz
Processus d'articulation de la Sierra de Santa Martha
San Juan Volador, municipalité de Pajapan, Veracruz

Notre isthme fait partie d'un circuit global de biens pour son emplacement stratégique

Historiquement, l'isthme de Tehuantepec a été une zone disputée pour son rôle de corridor interocéanique et de corridor entre l'Altiplano et l'Amérique centrale, où la grande quantité de ressources naturelles dont il dispose est également disputée Aujourd'hui, ce vieux et nouveau projet transisthmique est de nouveau à l'essai à un moment où notre région a été transformée en zone de production d'énergie.

L'Isthme de Tehuantepec est le siège pendant 112 ans de la première raffinerie qui a été fondée dans le pays, à Minatitlán, liée à la construction du premier chemin de fer porfiriste. C'est une région qui possède des ressources halieutiques, riches en ressources forestières, en pâturages, en terres de la plus haute qualité. C'est aussi le siège millénaire des peuples indigènes de la région et, au cours des 60 dernières années, des peuples indigènes d'autres terres, comme les Chinantèques déplacés par la construction d'un barrage, les Mixtèques qui ont colonisé la région dans les années 1960 et les Tsotsiles, qui sont arrivés dans la zone de conflit de Chimalapas.
 

Il s'agit d'une zone ayant une valeur stratégique en tant que corridor transisthmique. Il y a deux zones dans le monde qui ont ces caractéristiques. L'isthme méso-américain, qui va de Panama à Tehuantepec, et le canal de Suez. Les deux zones ont été marquées par des conflits, des guerres et des différends. Notre isthme fait partie d'un circuit mondial de biens avec une position stratégique en termes de géopolitique.

Il n'est pas surprenant que ce projet se renouvelle depuis l'époque de Porfirio Diaz, tout le siècle dernier et une partie du présent avec les gouvernements du PRI et du PAN. Il y a toujours eu des projets qui ont essayé de faire la connexion comme un corridor inter-océanique, avec l'intérêt des entreprises étrangères et avec la complicité des fonctionnaires mexicains. Le projet du gouvernement actuel, qui est d'un autre parti, n'est ni plus ni moins qu'une répétition des anciens projets. Ce qu'il cherche, c'est à construire un corridor multimodal. Ce n'est pas seulement le chemin de fer, mais aussi une route plus rapide, un gazoduc et une ligne à haute tension.

La main-d'oeuvre régionale sera utilisée parce qu'il n'y a pas de main-d'oeuvre qualifiée ici.

Récemment, lors de la modernisation d'un gazoduc, tout le personnel qui venait travailler venait de Tamaulipas ou du Chiapas.

Ce que nous avons, c'est un nouveau projet conçu de l'extérieur pour répondre à la logique d'accumulation de capital sauvage qui se fait dans la région au détriment des droits de la population locale. Le plus grave à cette époque, et contrairement aux autres projets qui ont été imposés et qui ont suscité la résistance des communautés, c'est qu'ils agissent maintenant d'une manière très perverse. Il n'y a pas d'information, le gouvernement l'a caché parce qu'il ne l'a pas et il n'y a toujours pas de plan directeur, qui a été commandé à une société à Singapour. Ils ne savent pas quel genre de chemin de fer ce sera et ils ne savent pas beaucoup d'autres choses.

Ils ont des définitions plus claires de la ligne électrique, qui est un projet à haute tension qui irait de la région d'Ixtepec, ici dans l'Isthme, à Morelos, à la région où se déroule la lutte des peuples contre le projet intégral Morelos. Ils ont refusé de nous donner des informations, mais nous avons découvert ce que c'était par des canaux marginaux.

L'idée est de connecter la production d'énergie que les entreprises éoliennes espagnoles, italiennes et françaises produisent dans l'Isthme, pour alimenter les zones industrielles du centre du pays. Je crois que ce projet est clair pour eux parce qu'il existe déjà des études, des définitions, et même des droits fonciers ont déjà été acquis de certaines personnes, principalement des particuliers.

Il y a aussi une étude du pipeline. Les chinois sont très intéressés par son exploitation et je crois qu'il existe déjà des définitions concernant l'extension d'un des ports de Salina Cruz pour utiliser à la fois la baie de Salinas del Marqués et la baie de Guelaguechi, car le port de Salina Cruz ne possède pas les dimensions nécessaires. Il semble qu'il y ait au moins une étude à la suite d'un projet de Pemex pour l'expansion d'un port pétrolier. Mais en ce qui concerne le chemin de fer, il n'y a pas de définitions très claires, et il n'y a pas d'information.

D'après ce que nous avons étudié, nous savons que le corridor transisthmique est plus ou moins le même. Il s'agit de continuer à utiliser le territoire des peuples originaires pour enrichir les propriétaires des parcs éoliens. Il y a quelques jours a été inauguré un nouveau parc éolien, propriété de Mitsubishi, Eólica del Sur, qui est l'entreprise à laquelle nous faisons face et qui a été vaincue dans la zone Ikoots de Santa Teresa. Maintenant, ils sont entrés ici, ils ont changé le scénario et ils ont maintenant plus de 130 éoliennes. C'est le premier parc de la Quatrième Transformation, et c'était avec la dépossession des terres.

Carlos Beaz Torres
Coordinateur de l'Union des Communautés Indigènes de la Zone Nord de l'Isthme (UCIZONI)
Rincón Viejo, Santa María Petapa, Oaxaca

On ne sait pas ce qui nous attend

Du couloir transisthmique, nous avons la connaissance parce que des compañeros sont venus à nos assemblées pour nous le dire. Cela nous affecte, mais indirectement, pas comme Matías Romero, Ixtepec, Juchitán, qui sont dans la ligne transisthmique. Nous ne savons pas ce qui va se passer ensuite, mais d'après la façon dont ils en parlent, je pense que cela va faire beaucoup de mal aux populations.

Óscar Marín Gómez
Représentant de la propriété communale d'Unión Hidalgo, Oaxaca

Les demandes des communautés sont autres

Il y a des peuples qui seront directement touchés par le corridor et qui n'ont pas été consultés. Les demandes des communautés sont autres, par exemple la sécurité, la santé, les conflits agraires et territoriaux. Le programme des peuples est différent de celui du nouveau gouvernement.

Il y a des gens qui sont touchés par les déversements de carburant, il y en a d'autres qui ont été  exproprié des terres et qui sont trompés par des contrats. Il n'y a pas d'information sur les effets ou la portée du projet. Nous savons qu'il y a des effets, mais pas exactement lesquels. Nous avons identifié la perte de terres, les invasions, la perte de biodiversité, les forêts, mais il n'y a pas de véritable information sur les impacts.

Omar Martinez Hernandez
Réseau des Défenseurs Communautaires des Peuples d'Oaxaca (REDECOM)
Matías Romero, Oaxaca

Ils le présentent comme un progrès, mais ce n'est pas le cas

Les entreprises font partie d'un projet de très grande envergure, le Corridor Transisthmique, ce grand projet interocéanique qui est directement lié aux investisseurs et aux grandes entreprises étrangères, qui ont l'intention d'investir sur ce territoire avec des mégaprojets présentés aux communautés comme progrès et développement, mais qui en réalité ne sont pas ceux de la communauté.

Daniel Cirilo Lopez
Collectif Gulucheño pour la vie
Santo Domingo Zanatepec, Oaxaca

Je ne sais pas ce qui se passe, mais il peut vraiment y avoir un affrontement

I

Ce qu'ils veulent faire, c'est anéantir les ressources et faire disparaître les biens communs. Ils vont anéantir les peuples indigènes de toute la région. Je ne sais pas ce qui se passe, mais il peut vraiment y avoir un affrontement, parce qu'au moins dans l'isthme, ils ont dit qu'ils ne le permettraient pas parce que c'est une fin à tout.

Si le train à grande vitesse, que j'imagine comme une balle, ne permet à personne de monter à bord, personne ne l'arrêtera.

Depuis des années, Zanatepec proteste parce que des permis ont été accordés par le même gouvernement fédéral à la compagnie minière, et le commissariat de San Miguel lui donne la continuité, lui donne le permis et ils continuent à explorer. Quand ils vont travailler, je ne sais pas ce qui se passe. En fin de compte, les conséquences seront ressenties par les enfants. Ils reçoivent l'appui du gouvernement, mais nous ne nous battons pas pour l'argent. Soyons clairs : nous nous battons pour qu'ils respectent nos coutumes, notre peuple et notre terre.

II

On ne trouve nulle part ce genre de biodiversité. Ce que nous voulons en tant que villageois, c'est qu'ils nous aident à le préserver. Ils disent que le train à grande vitesse nous profitera et ils parlent d'avantages purs et simples, mais pas de ce qu'il va affecter. Rejoignons la défense de la montagne, de notre biodiversité.

III

L'organisation nous a aidés, nous a aidés à avoir de l'expérience, pas avec des ressources économiques, bien qu'il y ait beaucoup de gens qui sont persécutés. J'appelle les ressources et les connaissances de chacun d'entre nous lorsque nous valorisons nos biens communs pour protéger ce que nous avons encore. Si nous n'éduquons pas nos enfants maintenant que nous les avons, cela prendra fin avec le temps.

On parle de nombreux projets miniers, du train à grande vitesse et de nombreux projets que le gouvernement poursuit. Nous pouvons aussi parler de réformes des lois qui ne s'attaquent jamais à la racine du problème. Ils vous disent qu'il y aura des emplois et tant d'autres choses, mais avec le temps, ces ressources seront épuisées.

IV

Beaucoup de gens sont contre le train maya et contre le soi-disant développement de l'isthme. Beaucoup de gens voient le potentiel de l'isthme, pas seulement dans les Chimalapas, et nous réalisons tous que cette planète c'est le développement des riches et non des pauvres. Les pauvres aussi veulent se développer, mais nous devons mettre en œuvre des projets durables et rationnels.

Ne disons pas seulement que nous ne nous développons pas, que nous ne profitons pas, faisons et profitons de la façon dont les choses devraient être. Parvenons à un plan avec autorité, faisons des scénarios de travail et allons de l'avant, parce que les gens n'avancent rien, mais c'est le gouvernement qui avance.

Assemblée communautaire Benito Juarez
San Miguel Chimalapa, Oaxaca

La lutte contre Peña Nieto a été plus facile

Et maintenant aussi avec ce gouvernement, avec la division qu'il cause dans les peuples, il est encore plus difficile pour l'organisation de pouvoir le remettre en question, parce qu'il donne, oui, mais comme si c'était une piñata. Il donne au peuple du pain et des jeux. Ceux d'entre nous qui s'opposent à nous, disent que nous sommes des gens qui sont toujours contre tout, que nous sommes intolérants, que nous sommes fous, que c'est pour cela que nous questionnons AMLO pour lui demander s'il fait de bonnes choses. Il n'y a pas si longtemps, lorsque nous sommes allés à la consultation, nous avons dû arracher le micro et parler, puis ils ont commencé à me crier que je voulais de l'argent.

La lutte contre Peña Nieto a été plus facile, parce que quand nous l'avons dénoncé, il y a eu un écho, et maintenant il n'y a plus la même chose, parce que beaucoup de gens qui étaient nos alliés avant, pensent maintenant que les choses vont vraiment changer en profondeur. Ils nous disent qu'il faut croire qu'ils font bien les choses, mais non, ils ne les font pas bien. Et ils demandent pourquoi nous ne l'avons pas dit avant, mais comment ne pas le faire, si nous l'avons toujours dit.

Maintenant, les alliés que nous avions auparavant ne sont plus des alliés, ils sont de l'autre côté. Et c'est comme si AMLO savait comment nous travaillons dans les communautés, dans les organisations. C'est comme le cheval de Troie, comme s'il y avait déjà eu un travail de renseignement. Maintenant, vous voyez les peuples indigènes éduqués, lire, de l'autre côté, censés essayer de réaliser le rêve que les droits des peuples seront réalisés. Je les écoute et je me demande s'ils sont naïfs ou s'ils y croient vraiment.

Bettina Cruz Velázquez
Assemblée des peuples de l'isthme pour la défense de la terre et du territoire (APIITDTT)
Congrès National Indigène (CNI)
Juchitán, Oaxaca

traduction carolita du document Les peuples parlent de Gloria Muñoz Ramírez

UN CORREDOR SOBRE LA CINTURA DE MÉXICO

El Corredor Transístmico es un proyecto reciclado que viene caminando desde gobiernos anteriores, desde Porfirio Díaz a la fecha. Nada más le han cambiado el nombre. Antes era el Plan Puebla Pan...

https://hablanlospueblos.org/IST/un-corredor-sobre-la-cintura-de-m%C3%A9xico/